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| +-- 2001年 東京オートサロンに出品 --+ |
BNＲ３２ ＧＴ−Ｒ ９００Ｐｓ Ｏｖｅｒ
「スラッシュレーシング」にてチューニング |
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Ｒに乗って２機目のＥｇ タービンはＴ０４Ｒ ２．７リッター
以前のＧＴ２５３０ツインに比べると､明らかに､パワーが､出ましたね｡
その割には､レスポンスも良く､楽しめました〜〜〜。
今まで､どうもありがとう♪♪♪
ちなみに３＊０Ｋｍ出したのは､このＥｇです♪ |
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NEW エンジン タービンはＫ６ ８５０R 推定馬力９００ ＯＶＥＲ
今は、このＥｇです♪♪
ただ今､慣らしの最中、さてさて、どんな狂った加速を見せてくれるやら。（微笑）
どんな、仕様になっているの？？？（まだ、以前の４Ｒ時代のものだが・・・） |
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| +-- SPEC --+ |
| エンジン： |
ＨＫＳ ＴＯ４Ｒタービン
鍛造ピストン８７?・ステップ１ ２６４°カム・１．２ｍｍＧ／Ｋ
フルバランス・クロスハッチ・ブロック、ヘッド面研・燃焼室加工、水、
オイルライン加工・ＷＰＣ加工ニスモ親子メタル・スラッシュ カムスプロケット・
キャッチタンク・ワンオフパイピング・燃料ライン追加、ツインニスモ燃料ポンプ（インタンク式）・
３層Ｉ／Ｃブリッツ ８番プラグ・６６０ｃｃＩ／Ｊ・Ｚ３２エアフロ・ |
| マフラー： |
ワンオフチタンマフラー |
| クーリング関係： |
スラッシュ３層ＳＰＬラジエーター・ワンオフオイルクーラー・電動ファン |
| 駆動系： |
ＨＫＳ ６速ドグミッション・スラッシュ強化トランスファー
ニスモ前後デフ・ＨＫＳ トリプルクラッチ
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| フットワーク： |
ＨＫＳ４ＷＡＹタンバー・前後ブレンボキット・スーパートラクションアーム・ピロテンションロッド
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| ＢＯＤＹ： |
フルスポット・ＧＴーウィング |
| ＣＰＵ： |
スラッシュ現車あわせ |
| ＯＩＬ： |
オベロン○○以上かな・・・。多分（かなり高級オイル（笑）
１回某高速走るだけで交換・・○○万円コース・・・ |
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| YZF-R6 |
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| CBR1000RR(EURO) |
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